赢·英雄||第五期

他引领恒康汇众成为了万州行业标杆

在坚守万州出租车市场的15年里，每每看到这群和自己走过风风雨雨的战友，想到充分信任自己的集团领导，以及自己对出租车行业的认同，陈江总会对公司的发展多些坚定。

“同行竞争，那就以质服人；政策调整，那就及时改革；司机难管，那就用心去管。”面对出租车行业发展的众多困难，陈江平静地看待一切。或许是对万州市场行情熟悉的自信，亦或是经历了瞬息万变的市场风云后的淡然，陈江从不与员工硬碰硬，以德服人，用真诚化解一次次员工矛盾。

一个从基层员工成长为公司领头人的男人，从业初期便放眼整个出租车行业，在不惑之年更加坚定地迈出脚步，引领行业应对互联网浪潮的冲击。

被东赢恒康的招聘牌所吸引

刚从西南政法大学法律系毕业的陈江，因帮朋友的忙，在自己24岁的时候第一次接触到了出租车行业。一次无意间经过万州人才招聘市场，陈江被东赢恒康四个大字下“400辆出租车”的字样深深吸引，对于曾经在只有二三十辆出租车公司呆过的陈江来说，东赢恒康毫无疑问是在万州市场体量最大的出租车公司。

出于对东赢恒康的好奇以及对熟悉行业的自信，陈江经历了两次面试，顺利成为了公司一员。即便业务主办的职位与预想的总经理助理有所差距，但陈江认可东赢的体制和企业文化，秉着想让公司优质的出租车能更好地服务市民的想法，加之相信自己的能力一定能在这个行业干出一番作为的决心，陈江选择了留下。

政府新政 促使公司实现转变

由于区域的差异，东赢恒康作为外来企业，从一进入万州市场，便遭遇了部分出租车个体户的排外。在2002年，万州市场总共有900多辆出租车，而公司实际持有的车辆便有680辆。这对当地出租车公司造成了极大的竞争压力，个体户上访大量增加，东赢恒康出租车口碑也不断下降。陈江依旧面带微笑地回忆着过往的经历：“毕竟我们一张嘴也抵不过别人几百张嘴嘛，当然我们通过自身服务质量的提升，使得万州市民争做东赢车，非东赢车不坐，同时也让司机以开东赢车为豪。使得我们能在外界强压下，保持住市场占有率，一开始便是万州出租车行业的No.1”。

当时正面临三峡库区移民后的安置，区域的稳定是国家的重点工作。也正是在这个时候，万州开始流行起一句话：全国的稳定看库区、库区的稳定看交通、交通的稳定看东赢。“政府迫于压力以及对库区稳定的考虑，实行了“三换一”的政策，即三辆出租车换一辆出租车，每辆车使用年限由8年变为24年，用时间换空间的概念，将公司车辆指标降低，减少至300多辆。”对于当时因政策造成公司市场占有率的降低，陈江收起了笑容，露出了一丝无奈。

车辆的减少意味着工作岗位的减少，难道让这部分司机都失业吗？陈江的回答十分果断：“当然不是，公司及时转变经营模式，用公司化经营代替了传统的承包模式，由一辆车只有一个承包人变为一辆车有两个司机，这样就基本完成了对所有员工的工作安排。”

了解员工心理 才能管好企业

最让陈江头疼的还不是各种外界因素，而是因出租车行业本身特点，造成对人员管理的困难。陈江放慢了语速，眼神聚焦在一处分析到：“司机每天接触形形色色的人，行业之间信息交流频繁，导致负能量传播很快，每天都接受很多负面信息，要提高司机素质是有难度的。”作为东赢的司机，在以开东赢车为豪的同时，也承受着更多压力，东赢相较于其他公司在管理、考核上更为严格，服务质量及工作执行力要求更高，东赢一直致力于构建高素质人才队伍，这也是行业始终缺乏的。

原本靠在椅背上的陈江坐直了身体，开始讲述另一个让他难忘的经历。“2005年的停运事件，我整整七天被困在公司办公楼里，吃饭只有通过办公楼背后的小窗口，用绳子递进来。”陈江指了指小窗口所在的方向，“我知道他们的目的就是想激怒我，引起重大事件的发生来造成社会不良影响，从而吸引政府的关注。”从员工来到公司楼下那一刻起，陈江便淡定地面对所发生的一切，耐着性子消磨了司机的愤怒情绪，最终通过多次的沟通交流，换来了司机的冷静。

今年8月，因上调车辆运营费，司机情绪出现波动。通过市场的摸排，得知司机计划于8月28日到公司集中反映情况。为避免不良事件的发生，陈江在8月26日晚上邀请了多名司机，以酒代茶，与每一位司机举杯。在了解司机难处的同时，也不断解释公司政策变化的出发点以及对行业未来发展的全面考虑。陈江的真诚赢得了司机的信任，及时避免了不良事件的发生。那天，是陈江四十多年来第一次喝酒喝到断片。

能力越强 责任越大

在陈江加入公司的第一年，公司开始投放新车，工作量的增加让陈江很快能够独当一面，加之原有的行业经验以及对万州市场的熟悉，2003年底，陈江便开始主持工作，从副总经理成长到常务副总经理。直到2007年，32岁的陈江成为了万州公司的总经理，全面负责万州市场工作。关于陈江这一路的成长经历，集团董事长张林东几乎每年都会向员工提起，陈江是从基层一步步走到领导岗位的员工，以此来激励大家。

相对员工口中的好领导，陈江更看重的其实是好朋友的身份。“最开始他们错误认为我更多的都是考虑公司利益而非员工利益，集团指令的落实与员工在思想的接受上会存在一定矛盾。如果一次沟通达不到效果，那就两次、三次、四次......制度是死的，可人是灵活的，只要司机明白并认可了集团的决策意图，自然不再认为你是只为公司考虑的‘坏领导’了”。

作为公司的领头人、万州出租车行业的“大队长”，陈江愿意与行业所有人分享自己的理念、公司的管理模式、经营模式。在陈江看来，只有整个行业统一了思想和路径，才便于更好地管理全区的出租车，推动行业的良好发展。

改变 为自己更为身边人

从公司进入万州市场开始，便处于领先地位，始终起着引领行业发展的作用。即便如此，公司依然无法安于现状，需要不断的创新与完善，树立行业标杆，稳定市场情况。这是万州对东赢恒康的信任与认可，同样，集团董事长张林东先生将万州交给了陈江，也是对他充分的信任。

此时的陈江肩负的不仅是万州公司的重任，还有作为家庭顶梁柱对家人的职责。“随着年龄的增长，身体状况明显不如从前了，以往应酬到深夜，第二天都能精神饱满的投入工作，现在不行啦。”面对月不饶人，陈江对自己摇了摇头，然而对工作学习到深夜，第二天依旧精神饱满的张总着实佩服，“在面对多行业发展的集团公司，张总愿意深入学习各行业知识并熟练掌握。”说到张总对自己的鞭策作用，陈江不自觉地点着头。

曾经饭量以两碗起步的陈江，在一次张总也许是随口之言后，改变了对生活的态度。“少吃点嘛，都楞个胖了，平时加强锻炼，时间总是能挤出来的，没有那么多借口”。此后，陈江每天挤出时间锻炼身体，让自己保持最佳状态，总能精神饱满地出现在办公室。当然，坚持锻炼所带来的改变，也让陈江感受到了，只有身体健康了，才能做你想做的事，保护你想保护的人。

正视不足 敢于改变 才是发展之道

作为集团发展时间最长的产业板块，团队成员的长时间稳定，也带来了不少问题。部分员工安于现状，创新思想普及难度大，梯队建设上也存在困难。陈江逐渐发现以往通过沟通的方式给员工做思想工作，已无法达到效果，于是果断实行严格的全员考核制度，引入有思想有斗志的新鲜血液，让老员工产生危机感，并通过多次的交流和会议反复鞭策员工。

随着网约车的迅速发展，传统出租车行业面临有史以来最大的冲击，让从事出租车行业二十年的陈江，出现了那么一瞬间的动摇。当面对如今公司没能很好的应对风险的现状，陈江也意识到自己工作的不足之处，没能积极思考行业未来的发展方向。团队需要改变，自己需要改变，收起过去以感情谈工作的方式，拿出坚决果断的态度，才能及时制止不良事件的发生。

目前，公司已全面实现公司化经营，提出了建立司机黑名单、服务规范化、行业标准化管理机制等措施。也明白了弥补自身短板、进一步提升核心竞争力，才是缓解行业压力的关键。陈江对行业未来的发展依然充满希望：“网约车与巡游车始终相辅相成，彼此弥补着不同业态所带来的不足之处。”

第二天，陈江将要召集万州出租车各大公司老板，共商行业未来发展新举措，一场关于提升行业服务质量讨论会的博弈正等待着陈江。